med moderne sjøtransport

Fjord Line holder stø kurs for at små og store aktører kan flytte stadig mer godstransport fra vei til sjø – både langs norskekysten og ut mot kontinentet.

– Hvert år sikrer Fjord Line for at store mengder gods transporteres den blå-grønne sjøveien med moderne miljøskip både langs norskekysten og ut mot kontinentet via Danmark, sier Håkon Leidland, Head of Freight i Fjord Line.

Alle typer last fraktes med Fjord Line – fra vogntog og semitrailere til importbiler og løstraller fraktes mellom Bergen, Stavanger, Kristiansand og Hirtshals på Nordjylland.

Totalt 54 500 fraktenheter seiler sjøveien med Fjord Line årlig.

Mellom Vestlandets hovedsteder

Vi retter blikket mot vestlandskysten. På innenriksruten mellom Bergen og Stavanger frakter Fjord Line 6500 fraktenheter årlig.

– Ved å flytte gods fra veiene til våre skip mellom Bergen og Stavanger sparer vi klima for betydelige CO2-utslipp hvert eneste år. Samtidig sparer man veinettet og bedrer trafikksikkerheten – ettersom det rett og slett blir færre biler på veiene mellom Bergen og Stavanger, sier Leidland.

Det er de to moderne miljøskipene, MS Stavangerfjord og MS Bergensfjord, som seiler innenriksrutene mellom Bergen og Stavanger.

I tillegg til å frakte store mengder gods og varer, frakter søsterskipene folk mellom vestlandshovedstedene. Faktisk var dette de to første cruisefergene i verden som ble drevet frem utelukkende av naturgass.

– Vi seiler på den flytende naturgassen LNG. Dette sikrer opp mot 25 % reduksjon i CO2-utslipp, sammenlignet med hvis vi hadde seilt på konvensjonelt drivstoff, sier Leidland.

Sjøveien er kjærkommen

Store aktører som Tine og REMA 1000 bruker Fjord Line til å frakte gods og varer sjøveien langs den vakre vestlandskysten.

– I år vil vi frakte totalt 1200 traller for Tine mellom Bergen og Stavanger. Mens for REMA 1000 vil vi ende på 700 fraktenheter. Tine og REMA 1000 er blant våre største kunder mellom Bergen og Stavanger, sier Leidland.

Transportsjef for industrifrakt i Tine, Martine A. Gran Johnsen, er svært fornøyd med at de kan benytte sjøveien mellom Bergen og Stavanger. Hun er tydelig på at Tine har klare bærekraftsmål, og velger miljøvennlig transport der det er mulig.

– Ved vårt meieri på Byrkelo i Sogn og Fjordane produserer vi hvitost. Mysekonsentrasjon fra denne produksjonen frakter vi videre til vårt tørkeanlegg på Jæren. Det er en stor, jevn og forutsigbar mengde som skal fraktes. Dette sender vi sjøveien med Fjord Line, ettersom det er et mer miljøvennlig alternativ til denne type transport, sier Gran Johnsen.

Tidligere ble dette fraktet på vei. Men etter at Tine i 2021 gikk over til å sende tankene med mysekonsentrasjon med Fjord Line sparer de kjøring tilsvarende 250 000 kilometer hvert år. Det sparer meieriaktøren og miljøet for intet mindre enn 112 500 liter diesel årlig med påfølgende utslipp.

Tines traller sendes med Fjord Line alene uten sjåfør. Dermed sparer de ikke bare miljøet og veinettet for belastning, Tine får også selv en kostnadsmessig gevinst.

– Det å sende våre traller med Fjord Line fungerer meget godt. Vi har et godt samarbeid, det er stabilt og god oppfølging hele veien. Det er svært kjærkomment å sende denne type transport sjøveien, sier Gran Johnsen.

REMA 1000: – Flyter fint

Dagligvareaktøren REMA 1000 har også høye miljøambisjoner og ser alltid etter miljøvennlige løsninger for sin transport av varer.

– I tråd med vår miljøstrategi ser vi alltid etter muligheter for å redusere våre utslipp til miljø. Det gjør vi ved å investere i miljøvennlig transport på vei, men også ved å flytte gods fra vei til jernbane, og i dette tilfellet også med skip. Å frakte våre varer mellom Bergen og Stavanger med Fjord Line er en bedre løsning for oss enn å frakte varene langs veien, sier transportdirektør i REMA Distribusjon, Anders Hustoft.

I likhet med Tine sender REMA 1000 egne traller alene med Fjord Lines ferger mellom Bergen og Stavanger.

– Vi har svært god erfaring med denne måten å frakte varer på. Vi har et godt samarbeid med Fjord Line. De er svært kundeorienterte, og det er en stabil transportløsning. Dette flyter bokstavelig talt veldig fint, sier Hustoft.